Over ons

Het merk TrotrX e-scooters is geboren in de geest van Christian Taillefer*, een wielrenner en pionier in downhill mountainbiken. Hij luisterde naar verhuurbedrijven in berggebieden die een vrijetijdsproduct wilden dat gemakkelijk te gebruiken en te onderhouden was en zo veelzijdig mogelijk. Toen begon het avontuur en de zoektocht naar een product dat al deze eigenschappen zou combineren en toch toegankelijker zou blijven dan een downhill mountainbike.

In 2008 waren de eerste TrotrX-versies op de markt aluminium downhill scooters, uitgerust met kwaliteitsonderdelen uit de fietsindustrie en zonder achtervering, waardoor ze wat oncomfortabel waren op technische stukken.

Van de vele voordelen voor verhuurbedrijven was een van de belangrijkste het feit dat er maar één maat was voor iedereen; de andere voordelen waren echter nog steeds zeer belangrijk: geen overbrenging, geen zadel dat moet worden aangepast en dus een product dat gericht is op een bredere klantenkring, van familiegebruikers tot ervaren rijders.

In 2009 veranderde TrotrX zijn uiterlijk met de ontwikkeling van een nieuw frame in een volledig geveerde versie, die veel comfortabeler, veiliger en leuker is om op te rijden.

In 2010 volgde Christophe Mayaud, de moderne, vooruitdenkende man, het project door de fabricage van de eerste TrotrX-scooters te starten en vervolgens de evolutie naar 2-wielaandrijving. Hij is nog steeds partner en geniet van het plezier om zich met gemak te kunnen verplaatsen.

In 2012 evolueerde TrotrX met een elektrische versie met één motor. Dit was een echt keerpunt voor gebruikers die niet langer liften en/of voertuigen nodig hadden om de hoogte in te gaan. TrotrX opende een nieuw tijdperk: het gebruik van scooters in alle omstandigheden, voor alle niveaus en voor alle doeleinden.

Zo kwam een product dat bestemd was voor gebruik in berggebieden in de zomer, terecht aan de kust, op het platteland of in de stad voor ontdekkings-, ontspannings- en/of sportritten op ontwikkelde circuits, fietspaden, mountainbikeroutes (niet goedgekeurd voor wegverkeer).

In 2015 zullen de TrotrX scooters beschikbaar zijn in een tweewielaangedreven versie! Meer koppel, meer vermogen en dus meer plezier. Maar dat niet alleen, met de TrotrX-scooters met tweewielaandrijving kunnen rijders van meer dan 100 kg op oneffen terrein en in alle omstandigheden rijden.

In 2016 werd Christian Taillefer een van de deskundige leden van de AFNOR S55T-normeringscommissie "Kleine gemotoriseerde voertuigen". Hij neemt deel aan de vergaderingen en werkt aan een positieve standaardisatie zodat elektrische scooters worden gezien als een nieuw betrouwbaar en ecologisch middel van voortbeweging. [De Europese norm werd gepubliceerd in oktober 2020].

In 2018 is POLYVALENCE het "sleutel"-woord: een nieuw frame met meerdere opties. Onder andere: keuze tussen 20' of 24' wielen, keuze voor een on-board accu (aan de achterkant) en/of een in het frame geïntegreerde accu.

In 2019 worden nieuwe afneembare achterpoten geïntroduceerd om het verwijderen van het achterwiel op scooters te vergemakkelijken. Het bedrijf verhuist naar een nieuw pand in Saint Didier, nog steeds in de Vaucluse.

In 2020 heeft de Europese norm waar Christian Taillefer sinds 2016 aan werkt eindelijk het licht gezien! Het team groeit om onze kwaliteit van dienstverlening te verbeteren. Veel hard werk heeft geleid tot de ontwikkeling van een nieuw frame dat stabieler is, iets langer, ergonomisch met zijn geïntegreerde hoge autonomie batterij (25Ah) en de mogelijkheid biedt om het te combineren met een rugzak batterij.

In 2021 gaan de ontwikkelingen door! Van de recreatieve scooter naar de nuttige scooter, een versie meer aangepast aan stedelijke, ecologische en verantwoordelijke reizen is geboren. Nog steeds met een comfortabele rijpositie aangepast aan de ergonomische houding van het menselijk lichaam, is de beschermende schoen gewijzigd om het steunoppervlak op het achterste deel van de scooter te vergroten. Dankzij een nieuw versterkt bagagerek, dat al dan niet geïntegreerd kan worden in de scooter, kunt u hem aanpassen aan uw keuze van: topkoffer, bagagerek, doos, koffer, afhankelijk van uw gebruik. Kortom: veelzijdig, stedelijk, maar ook en vooral multi-sportief.